Al frente de uno de los astilleros más importantes en cuanto a embarcaciones de gran eslora, Massimo Perotti afronta el futuro con serenidad y optimismo. Y es que la firma italiana ha conseguido superar los tiempos difíciles saliendo más reforzada que nunca.
La Costa Dorada engloba un territorio que aporta mucho más que unas playas de arena color marrón. El territorio interior, los puertos, el agua cristalina, su gente y un gran número de atractivos más, sirven, cada año, de argumento para desplazarse hasta esta zona; donde poco a poco se está instalando el lujo.
Desde su entrega, “Laurel” ha navegado más de 115000 millas náuticas, dando la vuelta al mundo, explorando paisajes del todo sorprendentes. Esta embarcación nació para este fin, para sorprender descubriendo un mundo que parece se le está quedando pequeño.
El más pequeño de la gama Grande se exhibe con una clara señal de identidad: dinamismo y carácter de megayate. Presentado en Génova hace menos de un año, este modelo aporta un estilo deportivo a un yate de gran porte y con flyingbridge.
Libertad y espíritu deportivo en la nueva joya de la flota Itama. Con un proyecto de renovación de la exitosa cincuenta y cinco, la transformación de la Itama 62 ha comportado un barco de carácter mediterráneo, con mucho brillo en sus formas. Todo ello con las altas prestaciones que siempre aporta la firma italiana.
Capaz de navegar en condiciones marítimas adversas, sus altas prestaciones, el lujo confortable y el diseño personalizado, la hacen única en su categoría. X-Craft ha presentado su último tender, ideal para divertirse, pero también necesario para aquellos megayates que precisen de embarcaciones rápidas por seguridad.
Recordarán que en nuestro pasado número comenzamos a analizar con Íñigo de Toledo este importante y complejo tema, el de la reducción de calado, relacionando los distintos sistemas existentes por el momento y prometiendo seguir dando ejemplos de las últimas soluciones adoptadas por los más importantes diseñadores, a la hora de complacer la demanda de sus clientes. Para ello, lo primero que deben hacer, y que de hecho hacen, es estudiar detenidamente cuáles son las prioridades de cada armador, o sea cuál es su programa de navegación y sus preferencias, para adaptarse lo más posible a sus deseos aunque, por descontado, sin que ello ponga en peligro la estabilidad, base de la seguridad en cualquier velero.
Puerto Sherry (El Puerto de Santa María, Cádiz), base de referencia de barcos clásicos y turismo náutico, y la Fundación Isla Ebusitana, entidad destinada a promover la vela clásica y el patrimonio histórico naval, organizan la primera edición de la Semana Clásica de Puerto Sherry, un evento deportivo, cultural y turístico de carácter internacional, que tendrá lugar en la bahía de Cádiz del 25 al 29 de julio, y que forma parte de los actos de conmemoración del Bicentenario de la Constitución de 1812, “La Pepa”.
El litoral nordeste de la península amplía su oferta de amarres para barcos de gran eslora. Y ello es gracias a que Mataró Marina Barcelona empezara su actividad recientemente. Para gestionar una marina de este nivel, con capacidad para 22 yates de 20 a 50 metros, nada mejor que una empresa con la experiencia y trayectoria de Varador 2000.